今回もnavicoの事。
http://itunes.apple.com/us/app/navico-all-japan-map-version/id378459466?mt=8
navicoというiPhoneアプリを導入して毎日使用している。今回は目的地検索について少々。

住所が完全に分かっていれば問題ないが、郡部などでは地番は飛び飛びで例えば自宅でさえも、地番入力の段になると20と入力すると次の地番数字が4個しか表れず、結局できなかった。

付近の地図を表示させ、その場所がポイント表示マークの下に来るように地図を動かし
決めなくてはならない。また電話番号入力も、その地域の公共施設などへ真っ先に飛んでしまい、地番入力と同じになり、周辺地図から探さなければならない。旧来のカーナビでは、郡部の地番に当てはまる場所がなければ隣の地番で代用していたが、以前のバイクで使っていた小型ナビ同様、地図で探して指定でき、画面の拡大縮小が自在なのでこれでも二年の進歩の結果かと思う。メモリーは約2GB近い。

今日は嵐山町周辺をウロウロしてたのだが、予定外で昼間の時間が空いた。それで、今年の後半になってすっかりご無沙汰していた大盛軒を検索できるか、はじめて不便な目的地探索の欄の再下段にあるハイブリッド検索を試した。

まず、大盛軒　ラーメンと入力して検索をかけると直ちに場所と住所を表示した。！？？これにはビックリ。しかも距離は3.1キロと近いので即移動したら、12時ちょっとまえに数分で着いてしまったが、満席で数分待たされた。




満席のうち一個だけあいた席に座ると、日頃無愛想な感じの親父さんが注文確認でこちらの顔をじろりと見たが、一瞬チラッと微笑が浮かぶのが見えたような気がした。こちらも数日前からそういえば最近行ってないな〜と思っていた矢先だったので、今日の僥倖を喜んだ。そして、久しぶりにおいしく充実した一杯をいただき、思い出通りの女将さんの挨拶を聞いてから、次の客に席を譲った。ここのたっぷりと着いて来るハムのような大きさのチャーシューはそのまま食べると、豚足のような淡白な味で濃いめのつけめん汁とよく調和している。4枚もたべると、これだけで腹持ちはよくなる。卵とバターだけで打った麺も何時もより柔らかめにゆでてあり、おやと思う程普通の麺に近く、違和感皆無のうまさだった。


すっかりこのnavicoの機能に満足して、午後行く事になっている、東松山県土整備事務所を検索する事に。過去ここへ行くのに一度もナビなど使ったことはないほど私にはポピュラーな場所であるのだが、とうぜん細かい住所など知らない。車のナビでも、法務局検索項目はあっても、土木事務所の検索は出て来なかったので今まで不問のままだった。

大盛軒ほど簡単ではなかったが、数回目でうまくヒットできた。土木事務所を県土整備事務所などと改称しているのは関東では埼玉県だけらしいので、土木事務所という一般名にしたのが良かったらしい。しかも、地図データでは土木事務所で登録されている。

県内の土木事務所は単独ならまようことはないのだが、中途半端な時間に中途半端な場所からどのくらいで到着できるかの判断は機械任せのほうが明らかに適している。そういう意味で、
これからは纏めて登録しておこうと思った。

また、今日気がついたのだが、走行中に電話が来たときそのまま出て電話を切り、もう一度navicoのアイコンをタップすれば、もとの案内画面にすぐ戻る。それで、音声だけならどうだろうとおもって、試しにrajikoを起動し、チューンニングしてnavicoにもどおれば、楽耳音を聞きながら運転できる。しかもiOSのなせる技かどうか知らないが、navicoの音声がアナウンスされるときは、１秒ほど前からラジオのボリュームがちゃんと少し下がることも分かった。

会社でのナビでこれが出来るのは二台しかなく、私の車のナビなどはラジオ音声がプッツンしてしまい、時にはイラツクこともあるのだが、これはいい。すると、聞き流すだけのVOA放送などダウンロードしたものがかなりたまってきたので、これをエンドレスで再生させれば、走行中ほとんどずっと海外放送漬けが実現されるので、試してみて驚いた。



また、シガーソケットから直接iPhoneに電源を供給すれば、3GSのくたびれたバッテリーでも全然問題なくnavicoが動作するので、一石二鳥いや三鳥ぐらいの利用価値が期待できるとわかり、顔がほころぶ。これなら、バイクに乗りながら、英語漬けが理屈上は可能だろう。さすがはバッテリー電源はバイクといえども強力なもんです。

ところで、その3GSをこれからは電源に悩むことなく、出かけるお供として活用しようと家でも大盛軒を登録しようとしたら、嵐山ではないので、家の近所のラーメン店などが真っ先に拾われてしまった。検索の範囲が限られているようだ。そこで改めて住所登録した。







こうなると、お食事処ぼんちも登録しようとしたら、最後の地番の１が入らないことに気づいた。しかたなく隣のー２と入れて登録した。
そして結果をみると、一番違いでとなりの敷地と並列でならんでいたので安心した。

しかし、距離は１７０キロ以上あるし、行きかたは無数というぐらいある。ナビだけでなく、日ごろから他人とあちこち出かけていないと、急にはバイクとナビだけでは、心理的バリアーが高く感じることを改めて痛感した。まして今は寒いしね～。

iPad2+WiFiモデルでnavicoの機能を試してみたが、移動しても出発地点のまに留まったままだった。これは自前のGPS装置がないので当然なのだが、電源ソケットにadapterを取り付けると、大画面のナビシステムになるという。アップル公認のadapterはまだ一種類しか聞いていないがそれは1万数千円程度だとチラミで知った。

類似品はいくつか有るようで、これはその一例。100ドルを切っている。もっともUSAmazonだが。
http://www.amazon.com/Bad-Elf-Receiver-iPhone-66-channel/dp/B0035Y7ZJ2
しかたなく、navicoはiPhoneで使っているが車搭載ナビと比較しても遜色無いどころか、慣れれば今までの後付けナビより優れている面もあり、バイクだけでなく車に持ち込んでも十分に使える。夜間表示も変えられるので、見にくい画面につき合う必要もなく好きな場所で確認できるし、一定の場所で光の反射の干渉を受けて昼間ではけっこう見づらい画面はnavicoがあれば過去のものとなり、積載ナビは参考程度か使用しないで済む。今日も、軽に積んでいるSANYOUの社内では一番苦情のすくないナビと比較して、とある目的地に向かったが、車載ナビは目的地は同じだが、街区を一回りして遠回り表示となった。たまたまその地点で工事のため片側通行となっていたので、遠回りした結果の車の向きが都合が良かった、ということはあったが。

最初はnavicoの値段からして、あまり期待していなかったが今やどんどん新規製品が出て来る時代でGPS付加も可能だし、能力も十分なくらいあるので、当初の意図とは別に、ツーリングバックに積んで、大型案内版を入れて出かけるということが夢では無くなった。となると、やはりバッテリー電源からの供給が理想的でシガーソケット経由でダイレクトにiPhoneなどに給電できるアダプターが欲しくなるのは必然であろう。


今日ネコの餌のまとめ買いで量販店に行ったついでに、その種の売り場を覗いたら、さすが年末というか、いままで殆ど取り揃えてなかった製品群がメジロ押しに並べてあったので、つい一個選んでしまった。ついでにバッテリーからのヒューズ付きコードも買った。

iPhone様の充電式アダプターを増やそうと思っていたが、一個1980円もするし、2〜3個揃えると馬鹿にならない。それなら、見栄えはともかくバッテリーから直に取るほうが合理的と映ってしまう。コード込みで2000円もしない。最初、アマゾンの通販に頼もうと思っていたが、送料もかからず、値段も安い。

今日は、二名で彼方此方移動したのでnavocoの操作も助手席の時、あれこれ機能を探った。すると、前回3Gになったとき、誤作動して別のモードに行ってしまったか！？と危ぶんだ機能は実はナビ設定後、事前に目的地までのシュミレーションモードであったと分かった。速度が遅いので、二時間の予定なら二時間かけて見るのはごめんだとおもっていたら、速度調節機能が着いてた。

それで、家に帰ってiPad2で速度を上げて実演させてみた。試しに、この前sunyouさんの相模原に出かけた時、米軍補給処あたりで、道にまよい、予定時刻を遅れてしまったので、夜だったが、昼モードに設定し、不慣れな首都高を抜けてのおすすめモードを試してみた。自宅から80キロ程度離れているが、スタートから到着まで20分程度で終了してしまった。いくら高速道主体のコースとはいえ、時速にして200キロ以上でバッビュ〜〜ンと行ったことに。��














おそらく、実際に首都高から行く事は想定していなかったので、細かな点は見ていないが浦和料金所あたりだと、岩槻ICから入ったのだろう。










この辺は以前よく下道を通ったところ。









用賀の手前で大きく右カーブ。










案内に隠れて見えないが東名高速道を南下中。市ケ尾町と見えるから神奈川県にとっくに入っている。八王子在住時は、小机あたりまで仕事で時々来ていた。都内（はずれ）とはどうも空気というか雰囲気の違いを実感していた。
















前回16号で来ればよかったのだったが、野猿街道沿いのバイク店によったりして橋本方面へ抜けたので、大野局前はたぶんと通らず、試行錯誤とiPhoneの位置情報とでようやく16号に出て当初目指していた鹿沼台へ向かった。電話番号で入力では、およその場所（例えば市役所）位しか出ない時もあり、そういう場合は付近を表示させ、ピンポイントで指定しないと正確には行き着かない。今回最後まで行ってみたら、どういうわけかレッドバロンへ到着してしまった。ホントの話しです。

グーグルマップでは、都市部での住所で問題はなさそうだが、地方というか郡部では、グーグルマップの住所検索で表示される地番と、法務局の備え付けの地図の地番は大きく異なる場合があり、最初このナビも当てにならないと思ってしまったが、別の地図で地番表示が30番台から1000番台に変わっているのを知り、入力したら正しい案内地を表示した。車載ナビでも、地番表示が欠けたところが散見されるが、navocoでは、テンキーで入力する際、次の地番を入力しだすとテンキーの幾つかが不活性化して、このシステムでは直接表示ができないエリアと判定される。

グーグルマップでは、緯度、経度は表示されるので以前の小型ナビではそれの入力ができたが、naicoではたいおうしていない。変わりといってはおかしいかもしれないが、現地の地図表示が5メートルまで対応で地図そのものは力を入れているようである。昨日もそのおかげで車載ナビが遠回りしてることが最初から分かった。以前の小型なナビは地図が2008年版で、バージョンアップもないが、緯度、経度入力で何処へでも行ける。捨てがたい一台である。

通常のナビでは絶対行けない、東京都の境近くの茶畑ばかりの土地でも1/500の地図から場所を特定できて、仕事が順調に終わり事なきを得た。

あと、アップルの方針のせいで、ちょっとしたOKでも手袋では対応せず、いちいち手袋をとらないと画面の変更が出来ない点も不便であるが、タッチペンを数本購入しておいたので、それで何とか対応はできる。

今のところ、長短補えあえる二台があれば理想的だと思う。

年末で忙しいので、ゆっくりナビホルダーを取り付ける暇もない。いちおう汎用型を買ったので従来のミニナビも、iPhoneにも対応なのだが、作りをみると合理的だが何回か取り付け場所や方法を変えたらワンシーズンぐらいしか持たない感じがする。バイク専用の売り場で２５００円程度の製品である。

あさ、出掛けに通勤だけならと、メーターの上に置いて出かけたが、走っているうちに振動でちょうどいい位置に落ち着いて大して揺れず、よほどのショックでもない限り落ちたりする心配もなく無事会社に到着した。

こんな感じで日帰りで使うぐらいならこれでも簡単ですっきりしていいではないかと思ってしまった。キーを抜けばポケットにそのまま収まるので大変簡便で楽である。後はキーに引っ掛ける紐の材質を吟味すればいいだけなのだが、今回のナビホルダーにも、万一の時を考慮して、引っ掛け用の紐が付いてきている。しかし、ちょっと長いのでキーに連動するくらいの
紐か、金属リングを吟味すれば、OKという感じであり、すっかり気分がよくなった。

以前のiPhone用カバーとキーの頭、前のタコメーターの縁、あとはブレーキホースのゴムとハンドルからボデー部のワイヤハーネスの保護ビニルカバーがうまい具合に程よく接触し、振動を和らげ視認性も良い。そして横置きのほうが見た目にも、左右の情報が反映されて落ち着きがある。交差点などで止まったときにちょっと縦型にして、遠方の状況を確かめたりといろいろ臨機応変に使えそうだが、最終的にはシガーライター式に落ち着くような気がしているが、果たして。

今はバイクに仕事で載るだけが95％以上なので、ツーリングに大半使用する人たちとは事情が違う。防水型の金属ステーなどでキッチリまとめるのもいいが、私の場合簡単なほうが好きである。昨日報告したように、夜は暗い表示になるが、設定で変えられそうなので、夜間も昼モード常時ができれば夜道の心強い味方となるかもしれない。

さっそく朝から使用してみた。最初は補助充電器無しでどのくらい連続使用できるかの目安を見るために設定を終えてからポケットに入れて会社に出発した。ポケットのなかから指示している声が聞こえる。最初はデフォルトの音量のままだったが、車で出かけてみると意外と大型などの走行音が大きく聴ききずらく、ボリュームボタンで最大にしても音量は変わらない。しかたなく初期設定を開いて、最大のボリュームに設定した。

五箇町方面へ行く事は規定であったが、茨城県に所属するためNTTの調査などは栃木県まで行かねばならないが、７月に移転して以前の電話番号やFAX番号もまったく通じない。普通、こういう場合は、こちらに変更になりました、位の案内があるものと期待したが、ネットで調べても一向に埒があかない。しかも、従来の取り決めでは、事前にFAX送信して、何時調査に行くかなど通知する必要があったが、お手上げであった。たまたま昨日県内の調査で、親しくしている方にお願いして、そちらの組織なのでなんとか電話番号だけでも調べてくれませんか！？と頼み込んであちこち手配して調査してもらって、極一部の方しかしらないフリーダイヤルやらFAX番号などを教えていただき、昨夜FAX送信しておき、今朝電話で届いているか確認を取ったら、届いているという答えだったが、まだ仕事が立て込んでいていきなり来られても困るるとの事
で、施設が有ったら電話するからそれから日時を決めて来て欲しい、ということになった。

現地の状況から無いなと感じていたが、勝手な推測程怖い物はない。それで、一番近いガス管の調査から行くことになって、9時過ぎに会社を出た。普段のルートとは違う道を示していて無視しようとしたが、まあここは素直に従って、125号のバイパスに出た。向かうのは春日部市と越谷市の間あたり。最初にネットの紹介記事で見た画面の色調と大分趣が変わって白とベージュ系の表示で面食らった。以前の3.5インチナビでは、122号バイパスの未開通部分が入ってなく、原野の中を走っている感じがしたが、今回は先月の最新バージョンだけあって、全部表示された。

10分程走ると、どうやら菖蒲町役場近くの圏央道から東北道へと誘導していることに気がついて、途中でETCカードをセット。初めていつも横目で見るだけだったインターへ入り、久喜市の下早見あたりで、東北道の上りと下りの分岐点へ。この辺も何度も工事測量し、いつも下から見上げてばかりだったが、こんなルートがあったのかと少し新鮮な気分を味わった。岩槻で降りたところで電話が入ったが、問題なく使え電話を切ったらちゃんと元のナビ画面にもどり16号を春日部方面へ。高速を降りる頃には余裕ができて今度は電池消耗が意外と速いということに気がついた。ノーマルのバッテリーではせいぜい3時間程度しか使えそうにないと気がついた。

目的地に着く頃、ようやくこのナビの特徴がわかっってきた。各交差点までの距離が出て来るが却って煩雑な気もする。どこで曲がるかだけで十分だが、停止線手前の右折、直進などの路面表示が出て来てどの車線を行くべきかなどの指示も出る。赤ピンのところを通過する時点でポーンと音がなる。あとどのくらいで左折か右折かだけを強調表示されていたほうが安心感があるが、こちらはかなり精度を誇示しているような所もある。今回は車に搭載のナビとの比較はしていないので、今後は両方の特徴と比較しての特徴を掴みたい。ただ、到着予定時刻はかなり正確だった。また、表示は明るく、太陽光が差し込んでも以前のナビ類と違いけっこうはっきり見えている。特にバイクでは昼間でも良く見えるだろうと思った。ただ、以前のものと違い、夜間はかなり夜の闇を強調するため、画面が暗くなり夜だと見にくい。以前のミニナビだと昼間の表示は太陽光でかく乱され見にくいが、夜間ははっきりくっきりで楽しかったが、今回のはずっと暗く調光されてしまい、バイクのメーターなみの明るさとなる。その分、バッテリー消費は昼に比べて半減するとまではいかないようだが、かなり持つようである。


四号バイパスを順調に走っていたら、杉戸を通過するあたりで急にナビが動かなくなり、途中で右折して直ぐまた右折するような線が出たままとなった。それで、行き過ぎたかと思い、その先で左折してUターンしてその地点まで戻ろうとしたが、まだ表示は止まったまま。最初に表示が止まったあたりまでくると急に表示が復活しこの先を右折した先に目的地があるかのような表示がでたので、渋滞気味だったので一つ手前で左折した。すると、何やらナビが表示再開時とはまた逆の進行を指示しだした。だったら、苦労してＵターンなど必要ないではないか！と思ってなお画面をみていたらはっと気づいた。画面上部の表示がいつのまにか3Gモードに戻っている。それで、ポケットWiFiを確認したらちゃんと繋がっているが、それで３G表示はおかしい。そしてWiFiを再起動させつなぎ直したらもとのWiFi表示にもどった。最初、こういう基地局からの無線受信が弱まってきても、自動的に切り替わらず最初のモードの無線のままという話しは聞いたことがあるが、どうもその様である。渋滞の中で右往左往したせいで、到着時間が20分程遅れた。今画像を見ると、五箇消防署の交差点で車線変更し、左の測道へ行けとあり、その先で右折と指示していることが分かるのだが最初はよくわからなくて走っていた。図を見るとこの図だけ3G表示となており、この一分後にはWiFi表示に変わった。これはもう幸手市（惣新田）だが、動かなくなったのはもっと南だった1〜2キロ以上北上した時点での図。

役所へ着いたら昼となってしまい、駐車場でも付けっぱなしにしてバッテリーを低下させた。一時間で残量は20％となり、その時点で警告がでて、残量表示が赤みを指して来た。そろそろNTTあたりか、昨日の役所から電話が来そうなけはいとなったので、予備バッテリーで充電を始めた。１時５分頃NTTからようやく電話が来た。用件のやりとりで数分電話した。
それから役所で調査し、次の上水道施設へ向かった。ついたところで30分経過でバッテリーは20％から34％まで回復していた。それで、帰りは会社へセットして充電したまま走行したが、午前中のような電波関連の異常はでなかった。問題なく時間通りに着いた。本日の消費量から
まる一日以上使う場合は、予備バッテリーを二台以上必要かもと思い、シガーソケットからダイレクトでiPhoneに充電できる装置が欲しくなったが、調べてみたら、何種類も出ている。

朝ちょこっと見た時点では4000円ほどだったが、帰って調べたらアマゾンで買えば900円台〜2000円台程度であったので、それを購入する予定もある。今の充電式予備バッテリーは約2000円でもう一台は欲しいところ。

３GSの方は、試したら数分でバッテリーが急に69％表示となり、例によってダウンしてしまった。これを予備機として使うには、バッテリー交換が必要なようだ。別にSBに頼まなくてもそういう注文を引き受けるところはけっこう広告が出ている。

いずれにしても、iPhoneは改善されたにしろ、電源確保がクリアーされないと、数時間しか使えない事が予想通りはっきりした結果となった。

横表示も即座に対応する。この後予定時刻に会社についた時点でバッテリーはやく7割回復し、予備バッテリーの残量表示は50％となっていた。

iPad2のほうは、会社でみたら、出発地点のまま、動いていなかったが、充電ソケットを兼ねたGPSを付けるとちゃんと動作すると言われている。外国製で一万前後するそうだが、その後は無料となる。シガーソケットを付けておれば、iPhoneナビもGPSミナビも両方使えるので気持ちはアマゾンの2000円台のシガーソケット充電用iPhone対応機が欲しくなった。昼間はiPhone、夜はGPS内蔵ミニナビでと考えると楽しい。

毎日仕事で出かける度にNavigationのお世話になっている。これまで車用に開発されたものばかり使って来たが、バイクでも車でも自由に使えるシステムが欲しい、と最近強く思うようになって来た。

以前のCB1000SFに付けていたものは、本来は車用設計で、防水性は極めて悪かったし、バイクへの取り付けも、勉強不足もあるが、専用ステーが貧弱で、風貌と左右のメータの谷間の三角スペースへ落とし込むように置いていたが、半年程で振動でかなりメーターまわりが擦れてしまっていた。

今度のCB1300SFは、ミニ風防無しでも設計面の考慮から、高速で140キロ程度までは以前のミニ風防に比べて風防無しでも風圧が強くヘルメットなどに影響しづらくなっている。設計の進歩を感じた。しかし、半年もナビなしで乗っているとどうしても車同様かそれ以上の便利なナビシステムが欲しくなって来る。そこでなんとかしようとあれこれ検討していたが、以前の接置を何とか使う方法が一番安上がりであろうという結論になった。しかし、シガーライターソケットから電源を取る方法が気に入らず、検討すればするほどその気が起きない。

それで目立たない方法として、ツーリングバック内にコードを引き込み、そこで接続して‥などと考えていたが、電源の取り回しにいろいろ工夫がいるし、ツーリングバックの値段も南海部品などで見ると5000〜1万円はしてしまう。最近のスマートフォン用のナビアプリも幾つも出回り、いろいろと選べるようになった。最初高いと思っていたが、ツーリングバックの値段と比べれば安いとも言えるし、予備バッテリーは胸にも入り細いコードで電力供給できるし、いちいち配線を工夫する手間がいらず、iPhoneなどをバイクに固定するグッズも豊富に出回って来たので、手元に二台あるiPhone用のナビアプリであるNavicoを、とうとう購入した。

購入のクリックを押す前に
http://d.hatena.ne.jp/narinarissu/20110218/1298033022

navicoとNAVIelite | iPhoneカーナビアプリ徹底比較 ～ 首都高ナビ対決
という記事を参考にした。この筆者の結論は
『NAVIelite
* よく見ると地図が荒い
* 音声案内の音が小さすぎるので、ちょくちょく地図を見ないと、曲がるポイントを見逃す
* 横表示のみ対応
* 分岐点、交差点の案内が凄く分かりやすい
* VICS渋滞情報対応なので渋滞回避がお任せ
*
navico
* 地図が綺麗
* 音声案内の音が大きいので、あまり地図を見る必要が無い
* 縦表示にも対応
* 分岐点、交差点の案内に問題無し
* 渋滞情報が使えないので、渋滞回避出来ない
* リルートが若干おかしいことが有る
* 検索に時間がかかる事がある』
などとなっていたが、私には地方へ行く願望が強いので、首都高での結果の優劣などは論外であったのだ。


それで、30分程かかってダウンロードした。
http://catalyst.wac-jp.com/navico/
に出ていた図表を見て、iOS5であれば、3GSでも使えるとわかり、食指が動いた。二台インストールすれば。予備機として使用可だし、二台を交互に充電しながら使えば、コードレスナビにもなるではないかと思った。依然の3GSは電話とメールが不可である意外は、ポケットWiFiのおかげで依然としてタダのiPhoneとして使用可能だから、かなり得をした気分でもある。





無線回線からのダウンロードは確か30分はたっぷりかかったが、それが終わると同期にかかった時間は数分である。アプリの容量は2GB近い。以前バイクに付けたりしていた3万円弱のナビでは、SDメモリは1GBと小さくそれで日本全国をカバーしていたのだから、機能制限は当然だった（電話番号での目的地呼び出し機能無し、字番地での細かな指定はかなり適当など）

下の画像はiPhone3GSにインストールしているところ。電話は使えなくなったが、iTunesにつなぐと以前の番号がきちんと表示されて自動定に同期が始まってしまう。これまでの国産携帯とちがい、アプリ用小型手持ち電子機器として使うなら、3GSの方は、早めに4〜4Sに変更された方がいいかもしれないと思ったりもしている。ただ、ポケットWiFiがないとただ無駄に持ち歩くことになりかねないかもしれないが。


いままでメモリーが1GBしかなく電話番号検索が出来なかったが、今度のnavicoはそれができる。それで、先だって訪問した時、教えていただいたsunyouさんの設計事務所の電話番号でテスト入力したら即座にご覧のような結果が。おすすめコースでは首都高をを行けと指示している。

これはiPad2での例。ただの地図帳としてなら、いつでもどこでも使える。

以下は3GSで試したもの。実際はこんな感じで首都高を行くのかもしれない。明日は茨城県まで行くので、車のカーナビと比較しつつ、実際の航跡を所々でスナップして見ようと思っている。

会社のあまりナビ慣れしていない人（個人の通勤車に入れていない）は、私が二台のナビを起動しているのをみると嫌がるが、私はそれぞれ特有のクセがあり面白いと思っている。

また、当然の事ながらナビを立ち上げると今のところ常時画面はオンのままであり、どの程度バッテリーを喰うかの目安も日頃から知っておく必要がある。その点がバイクからのバッテリー電源に依存するタイプとの違いである。

今までの乾電池式臨時充電機では乾電池の消耗が速く（といっても、iPhoneで使えなくなっても、ひげ剃りなどには十分に再使用可能なのだが）、今は充電式リチウムバッテリーを使うようになった。目下一台であるが、もう一台増設（予備）すれば一応まとまって使えるか！？気になるところである。シガーソケットタイプで出力端子がUSBで、iPhoneに適合しているものがあれば御の字である。iPhoneアプリで使っていなくても起動している間は常に画面表示が消えないアプリは、英語聞き取り用のiDaiy（VOA)であるが、思った程低下は少ない。音を出す頻度が少ないナビではもう少し減りが遅いことを期待したい。

また、navicoは縦位置でも横位置でも使えるようになっていて、最近のホルダーはネジつまみ一つで90度回転が可能であるので、時と場合に依って使い分けできそうである。

『6体の"宇宙人の検死写真"が流出』というタイトルのメールが届いた。

http://ck.blogmag.livedoor.com/ck/20110003d6d5d6ad7438c4827b/
【閲覧注意】最近公開されたというロズウェルで回収された宇宙人6体の画像

となっていて足の指が３本しかない明らかに宇宙人と思わされてしまう遺体らしき物体が数体、軍の施設らしい病院に寝かされている動画などがあった。

実はこの日の朝、偶然同様な内容の記事を見つけ読んでいたので、その偶然に驚いた。それでついついクリックしてしまった次第。

今朝見たのはEvernoteにアップしてあったのだが、内容多彩でついつい決め手のタイトルが決まらないままに無題のタイトルとなっていたものを、何だったけ！？と中味を確認してその中から見つけた物。

このサイト自体どこでどう見つけたかは、今となっては思い出すことは不可能。
日付は11月19日となっており、
http://mob3.atpages.jp/slicer93/10-6777.html
というところで見つけたことになっている。Macでは開くと文字化け。仕方なくテキストエンコードをiso　2026-jpに切り替えて読めるようにした。

そして開いたのが、コレ。
『米国とシリウス星人とのＭＪ－１２の密約関係写真動画／米大統領（ブッシュ）を背後の窓のむこうから操るグレイ宇宙人の動画』そこちょっとつんつく〔阿修羅〕

これは一般には意味不明かもしれないが、例のアルバ公爵夫人のお顔がレプタリアンを彷彿させるような顔立ちだったところから、来年地球に最接近すると噂される惑星ニビルの関連で調べていたものらしい。

レプタリアンについては、いろいろあるが以下に出ている話しで分かった、としよう。ヨハネの黙示録などが出て来るので、昔からの記憶らしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/MJ-12#.E3.82.A8.E3.82.AF.E3.82.B9.E3.82.AB.E3.83.AA.E3.83.90.E3.83.BC.E9.96.8B.E7.99.BA.E3.83.BB.E3.83.AC.E3.83.97.E3.82.BF.E3.83.AA.E3.82.A2.E3.83.B3.E3.81.A8.E3.81.AE.E4.BA.A4.E6.B8.89.EF.BC.881989.E5.B9.B4.EF.BC.89

関連は井口和基博士のブログあたりからたどり着いたのでは想像される。
http://www.google.co.jp/#sclient=psy-ab&hl=en&source=hp&q=The+Nephilim%E3%80%80シッチン博士&pbx=1&oq=The+Nephilim%E3%80%80シッチン博士&aq=f&aqi=&aql=1&gs_sm=e&gs_upl=5655l19308l1l20466l25l16l9l0l0l4l888l4022l0.6.6.0.2.0.1l24l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=f985413537ce7ed9&biw=1595&bih=918

そしてどこで見つけたか追跡できないが、惑星ニビル関連で
『シッチン博士によれば、こんなストーリーである。
この太陽系には、何十億年前の太古に太陽系に侵入した惑星ニビルが存在し、約３６００年周期で周回する（実は太陽系は２重の連星系であり、もう一つのネメシスと呼ばれる太陽が実は本当の親玉で、その星は今は褐色矮星となっている。そしてそこを周回していた惑星の１つであったニビルが太陽系にやってきた、という説もある）。その星の住人たちが約４５万年前にこの地球に降り立った。彼らの地球来訪の目的は金の採取であった。しかし金採取は過酷な重労働であった。そこでニビルの住人は、一計を案じた。それまでダーウィン進化していた地球上の動物を知的進化させて金採取の奴隷労働とするという計画であった。さまざまな動物実験の後、東アフリカの猿人に目をつけた。この猿人（旧人）に遺伝子操作して現代人にしたてあげた。ニビルの神々に似せて地球人類は形作られた。ところが、そのうち地球人の中にニビルの女性のように美しいものが現れた。若いニビル人は地球の女性たちを妻に娶り、交配した。この子供たち、神と人間のハーフの半神半人はどういうわけか「巨人（ネフィリム）」となった。「巨人」たちと人間があまりに地球に増えすぎたため、「最高神」ニビルのエンリルは大洪水を引き起こして地上から「巨人たち」と人間を一掃した。これが約１万２０００年前のノアの大洪水である。そしてついに地上から「巨人」族はいなくなった。代わりに生き残った地球人が地上を支配していった。

上の番組によれば、その当時存在した「巨人」は４０９０００人いたというのである。したがって、この地球上に発見される「巨人骨」が一見無数に見えるのもうなづける。
ところで、私個人がシッチン説、「ニビルの神々」の行いや振る舞いを見ていつも思うことは、ニビルの神々の特徴と我々が白人（コケイジアン）と呼ぶヨーロッパ人の特徴が瓜二つに見えるということである。
ニビルの神々は特に性にルーズで開放的であったように、今現在のヨーロッパ人も性にルーズで開放的である。ニビルの神々が極めて巨人であったように、現在のヨーロッパ人もニビルの神々ほどではないが、他の人種と比べたら際立った長身である。またニビルの神々と人間との混血は神々に極めて似た人間となったように、現在でもヨーロッパ人とアジア人の混血はまずヨーロッパ人の顔形や姿形になる。
実際、アメリカの日系人でも、どのアジア人でも、黒人でもそうだが、１世の姿かたちはその最初の人種そのものだが、それが２世、３世、４世と混血をくり返して行くうちに１世とは見るからにまったく異なるヨーロッパ人の顔と姿に変わる。この場合には、もはやアジア人の出身か、インディアン出身か、そういうものはまったく外見には見えなくなる。
ところが、同じ事がその逆では不思議と起こらない。例えば、１世がヨーロッパ人でアジア人との混血の２世の場合、このハーフに見られるのはヨーロッパ人の特徴である。この特徴はその後アジア人との混血を重ねていって３世、４世となってもなかなか失われる事がない。おでこが広く、でこの頭、長身で手足が長く、色白で、目鼻立ちすっきり、くっきり二重、こういう特徴はずっと残る。もちろん、性格的にもそのような傾向がある。自己主張が強く、ずる賢く、かなり残酷で、我が道を行き、他人のことは無頓着、性的にアクティブで開放的などなど。
こういう経験的事実や観察的事実から、私個人は「ニビル説は良い線行っているのではないか」、「あながち無視できない」と思うのである。
実際、「ニビルの神々特有のひげ」を持っているのはヨーロッパ人の血を持つ人々だけである。こんなひげの生える類人猿は地球上にはどこを探しても見つからないからである。
（参考）
http://www.mahisa.net/anunnnaki-1newpage4.html

シッチン博士によれば、こんなストーリーである。
この太陽系には、何十億年前の太古に太陽系に侵入した惑星ニビルが存在し、約３６００年周期で周回する（実は太陽系は２重の連星系であり、もう一つのネメシスと呼ばれる太陽が実は本当の親玉で、その星は今は褐色矮星となっている。そしてそこを周回していた惑星の１つであったニビルが太陽系にやってきた、という説もある）。その星の住人たちが約４５万年前にこの地球に降り立った。彼らの地球来訪の目的は金の採取であった。しかし金採取は過酷な重労働であった。そこでニビルの住人は、一計を案じた。それまでダーウィン進化していた地球上の動物を知的進化させて金採取の奴隷労働とするという計画であった。さまざまな動物実験の後、東アフリカの猿人に目をつけた。この猿人（旧人）に遺伝子操作して現代人にしたてあげた。ニビルの神々に似せて地球人類は形作られた。ところが、そのうち地球人の中にニビルの女性のように美しいものが現れた。若いニビル人は地球の女性たちを妻に娶り、交配した。この子供たち、神と人間のハーフの半神半人はどういうわけか「巨人（ネフィリム）」となった。「巨人」たちと人間があまりに地球に増えすぎたため、「最高神」ニビルのエンリルは大洪水を引き起こして地上から「巨人たち」と人間を一掃した。これが約１万２０００年前のノアの大洪水である。そしてついに地上から「巨人」族はいなくなった。代わりに生き残った地球人が地上を支配していった。
上の番組によれば、その当時存在した「巨人」は４０９０００人いたというのである。したがって、この地球上に発見される「巨人骨」が一見無数に見えるのもうなづける。』などとEvernoteに残されている。


などといろいろと検索すると宇宙人は過去からいるらしいし、地球人にもその一部がDNAなどに組み込まれているらしく、ダーウィン思想は確かに公的学説であろうが進化の過程で猿から人間などに進化とするより、宇宙人が来て合体して新人類ができたと考えるほうが、自然に思える。日本の伝説にあるかぐや姫なども宇宙人説の間接的な表現ではないか！？。

そういう前提を認めるあるいはそういう説が確かにあるという認識に立てば、以下の内容や冒頭のニュース写真などは何の違和感も私にはない。

その『米国とシリウス星人とのＭＪ－１２の密約関係写真動画／米大統領（ブッシュ）を背後の窓のむこうから操るグレイ宇宙人の動画』を開くと上の方に小さく
http://ameblo.jp/syuugyousya/entry-10088281279.html
出て来る。『異星人と地球人の密約』〔国際連合の地下に核爆弾情報〕という文字の下にあるサイトである。

ここを開くといろいろな動画が出て来るが、下の方に
異星人と地球人の密約

MJ-12の密約

とあり、さらにブルーブックリポートNo13

　幻の超極秘文書は存在した！とあり、今朝初めてこの文書を読んだのである。ここには宇宙人の解剖などの詳細も動画でなく文書で書かれている！！。関心のあるお方はどうぞ。

また、本日の（1２月5日）
http://quasimoto.exblog.jp/
には、その帰結かもしれないが、
『要するに、「陰謀暴露論者」やいわゆる「陰謀論」に出て来る「陰の世界政府」、「真の世界政府」というものだが、そのセンターがヨーロッパにあり、それが超グルーバルなネットワークでできているために、どの国も太刀打ちできない。そこが世界各国のメディア、国家機関、国の政治家などを使ってコントロールしているために、政治家、マスコミ、学者など諸国のリーダーたちの目は国民にむくというよりは、自分の支配者である「陰の世界政府」の要人たちの方へ向いているのだ、ということですナ。

この「陰の世界政府」は、ビルダーバーグ会議、３００人委員会、３３人委員会、１３人委員会などの階層構造を作り、実質的には、西洋白人種のごくわずかな家系が全世界を支配しているんだヨ、というのが、デービッド・アイクの２１年間の研究成果であるという。そのトップの王朝の１つにスペイン王朝のように、みるからに我々とは異なるタイプの面相を持つ（まあ、アイクはレプティリアンと呼ぶ）家系があるのである。
スペインが愛する自由奔放な公爵夫人、アルバ公爵夫人（http://www.rue89japon.com/?p=4703）

そして、彼らは我々アジア人は世界の無駄飯食いとしか思っていないということらしいですナ。』
などとなっている。

Macテクノロジー研究所
というサイトを訪問した。
副題は
Learn a Lesson from the Past.
と書かれており、一目見てこれは中味に価値があると思って拝見した。
http://www.mactechlab.jp/from-mactech-with-love/2253.html

中味の一部を引用させていただく。

これは過去二十年以上前からMAC雑誌や関連書物などで繰り返し述べられていたことなのだが
それが私にも改めて新鮮に感じる記述として生彩を放つ中味と映るのである。

噂に聞いていたゼロックス研究所で開発されていたMACの前身であるコンピュータシステムを次期アップル社の目標をどこに置くかをリサーチしていたジョブス一行が見学に訪れた様子と、その思い出などがYoutubeも含め載っているのである。



『当初アデル・ゴールドバーグと仲間たちは、前回同様に害のないデモを見せてS.ジョブズたちを追い返そうと考えたらしい。アデル・ゴールドバーグはApple社の能力と意図を知るよしもなかったが、技術者の本能と自身らが開発し育てたSmalltalkの重要さと大切さを知っており、特にプログラマーにそれらを見せるリスクを恐れていた。彼女は何とかしてゼロックス社自身にAltoとSmalltalkを正当に評価させ、これを世に出したいと考えていたらしい。』などというくだりを読むと、科学の発見と同じく丁度良い時期に、ちょうど良い人がちょうど良い場所に居合わせないと、今までに認められていなかった新事実が公開されるようにはならないのだという運命の宿命を強く感じるのである。
この二枚目の引用画像の最後にも、『Lisaは使って楽しくなければならない』とされている。


以来、この方針はずっと守られて来ており例えばアメリカが運営しているVOAの番組でも、ジョブスの追悼記事が載ったが、冒頭に『Steve Jobs made technology fun.』としてある。ジョブスがテクノロジーファンであることは間違いなかろうが、そういう意味ではなく一般には予備知識や経験の裏付けが必要なテクノロジーへの接近自体がファンである、ということを言っている。

日本語ではいちばん大事なことを最後に言うことが多いが、英語では最初に持って来るのが通例であり、日本語の教科書を英語の教科書に書き換える時も単に和文英訳では駄目で、そうした順番の変化も大事らしい。

ともあれ、アップル社の基本大原則が伝統となったおかげで我々は今日一層便利になった製品群を楽しむ事ができるわけである。

『iPad2　完全活用マニュアル』ソシム株式会社　を購入した。中味は索引を含めて287
ページもあり、まず分量の多いのに驚いた。iPhone購入時にもまわりにほとんど情報源がなかったので、数冊買ったがiPhoneの経験を加えても、どうも思うように行かないと感じていたのでネットで注文した。Safariの使い方だけでも8ページもあり、それも70ページ以降からであり、まず機器の基本を正しく理解しないと、直ぐには読みこなせない感じですらある。

いくら人生経験やパソコンであまり不自由しなくても、ある程度の理解と予備知識がないと追いつけない年代になったことを痛感する。しかし、ワクワク感はついて回っている。

で、手っ取り早く楽しみたくてこんなアプリをインストールした。12月に入り展覧会ポスターも更新されそれを見ていたら最後のほうにそれとなく紹介されていた。
http://artscape.jp/exhibition/pickup/index.html

この展覧会紹介アプリもiPadで見るのはiPhoneで見るよりは数倍楽しい。しかし、楽しんでいると、やはり人生は短く、技芸は永いというか永遠であるという古人のたとえが浮かんで来てしまう。

Ars longa, vita brevis　という言葉は
http://en.wikipedia.org/wiki/Ars_longa,_vita_brevis
によればギリシア語源からラテン語への翻訳ということで、本来はヒポクラテスの言葉とされているらしい。
ギリシア語からの翻訳は以下のようであるらしい。

Life is short,
[the] art long,
opportunity fleeting,　（機会は失せ易く）
experiment fallible,　　（実験は誤り易く）
judgment difficult.　　　　（判断は困難だ）

ということのように理解したが人生の真実の一面を余す事なく述べているように感じる。

原発事故にしても、今後の対処にしてもすべて人間個人の判断は、結果責任がついてまわると
いうことを述べていたわけであろう。

かねてよりNTTがiPhone販売は検討している旨あちこちで言われていたが、12月1日になってアップルとの交渉が煮詰まり、2012年夏頃新通信システムを備えたiPhoneとiPadを発売予定というニュースが流れている。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/computer/iphone/?1322677597

http://news.livedoor.com/topics/detail/6077750/
実にこの分野での競争は烈しいようで、NTTとしてもアップルとしても今後の展開をにらみながらの両車の落とし所を探ってきた過程での一理塚となるのかどうか！？


今後の展開からも目が離せない。購入時期も皆悩むだろうなあ〜。

一方でこんな記事も！！！。
http://blogos.com/article/25755/

http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/