先日、とある県管理事務所へ所用ででかけたら、駐車場が込んでいて、端のほうへ行って開いているスペースへ駐車したところ、車一台分を占用しているビッグバイクが目に付いた。

近寄るとカワサキ車で、走行は４万の半ばだった。年式や制式名などはわからないが、よく乗り込んでいると思い、記念に、スペースがあるので、撮影した。



ZZRのこの型は400がポピュラーで1400もあるらしいが、こうなるとさて、どっちだったかはわからない。どなたかわかる方いらっしゃいませんか？400としても最高査定価格は80万と言われている。転倒か、接触跡も若干あったので、さていくらぐらいがつくのか。排気音を耳にすれば、だいたいどちらかは見当がつくのだが、こちらも忙しく、用がすめば慌しく次の役所へと移動してしまった。



慣れれば、こういう風防でも苦にならないだろうが、目が回りそうなメーター周り。手入れが大変そうだと、否定的に捉えてしまうタイプだ、ネイキッド好みを自認する者としては。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211569647
では、

「ZZR250は　２気筒ッてことでエンジン性能はいまいち昔あったZXR250の方が（バリオス同じ４気筒に倒立サス・ダブルディスクと本格的）　、ただし２５０ｃｃクラスでは現在４国内メーカー中　唯一のフルカウルモデルrなのでそこそこの台数は出ています。

ZZR400も４００ｃｃクラス自体の不人気（車検が掛り：かといってあまりパワーもない）という事で、現状では簡単に取れる大型免許・維持費も大型車種と同一と魅力がありません、一応４気筒エンジンでそこそこ動くので、フルカウルの車種が新車で欲しいという、僅かな層の支持は集めています（ほかのメーカーに無いので）」

とか、

「現在は４００ｃｃ自体が不人気（その証拠にどのメーカーからも　４００ｃｃのフルカウルモデルはないし、４００ｃｃの車種自体が少ない）


２５０ｃｃは空冷・シングル以外に売れている車種はないです。　よって両方不人気」

などと肯定的意見の中に否定派の存在も約半数近く出ていた。