先日、現場の帰りに最寄のレッドバロンへ寄ってきた。遠目で見て、自分のと同じカラーリングのバイクが出ていたから、参考までにと立ち寄った。

すると、もう一人の同僚氏が目下狙っているのと同型のバイクを親子連れで買いに来ている先客さんがおり、メカニック担当者が、エンジンのかけ方やら、いろいろと注意点を講習中で、彼はその顧客の父親らしき方と、バイク談義を始めてしまった。後で聞いたら、その息子さんが本当に欲しかったのは、フォーインワンマフラーのレッドタンクのCB400らしかったが、値段が値段なので、父親としては息子さんにその次以降のモデルで妥協してもらった、との事。もともと400で4本マフラー式だが、そのバイクはヨシムラのブラックな集合管が付いていた。

で、私は目指すバイクへと眼をやると、遠くからは色と型しか分からなかったが、ちゃんとボルダータイプの純正の風防つきで、ALB装備だった。

程度はまだ新規に近く（走行4500キロ）、各部もいちおう新車然としている。タイヤのパターンも初めて見るタイプで、間もなく私のも交換時期を迎えるので、このタイプにしようかな、と思ったくらい。

店員さんにどうですか！？と勧められたが、いまさら買い替える気はしなかった。ここは、川越のレッドバロンと違い、毎週水曜日が定休日らしい。今、ここもハーレーの新車が二台ほど
展示してあった。一度乗ってしまうと、よほど好きでないとまたハーレーにとは食指は動かない。私もそうだったのかもしれないが、初めてのハーレーとなると、意気込みガ伝わってくるようなライダー諸氏を多く見かけたりするが、その先どうなるのかは不明。

シートも新パターンだったし、リヤサスもレッドでアクセントが付いている。サイドのコバトンのような羽はさすがに付いていなかった。店員さんも、このカラーリングは台数が少ない特殊型です、などと教えてくれる。レッドバロンの顧客の多くは、とことん距離を稼ぐ人と、置物然として家にしまってしまうタイプに大別されるという。

この出物も、最初いいと思って買っても大きすぎて扱いずらくて5000キロを待たずに手放した事例の様だ。買って1000キロでも、いちどヒヤリとしておっかない思いをされた方は、それからはまずもう乗りませんね、と教えてくれた。最近の若い人たちの生態を垣間見たような事情を告げられた。私が買ったものより10万円プラスは行っていた。