ハーレーが、家に来て私が慣らしをしていた頃、最初季節は初夏だったが、30分も市内走行をするとかなりエンジンが熱くなり、タンクがスリムなので、まともに乗ると足が熱くてかなわず、２０センチ以上膝を放して乗らなければならないほどだった。

ハーレー乗りが足を広げて跨がるのは、そういう理由もあったのかと思いもしたが、あくまでも個人的な体験だし、慣らし中だったせいもあるかもしれない。冬に20キロ程通勤に使うと、暖まるのはシリンダーだけで、クランクケースは暖かいだけ、オイルタンクはもっと温度が低かった。

今のＣＢもシリンダーは少し熱いが、クラッチケースカバーはあまり熱くない。400のときは夏では、少なくとも右足はハーレー並に放さないと熱かったので、1000だと夏場はどうなるか、いまから心配というか楽しみでもある。きっと、ラジエーターファンが、がんがん回るのだろう。

しかし、暖冬とはいえ、冬場はいくら走っても、エンジン熱を足が感じることはほとんどない。少しは期待した1000ccだが、期待はずれ。昔は、水冷の2サイクルエンジンでも、水温計が動かないからといって、ラジエーターに半分ほどカバーをつけて風通しを悪くして走っている人もまま見受けた。

ネイキッドでない、エンジンがほとんどカバーされたバイクでは、どうなんだろう。冬場は少しは暖かいのだろうか？ホンダのウィングのようなエンジンが車並のバイクでは、車で採用されているような、暖房ファンがついているのだろうか？ついていればその点だけはうらやましい。