本日は天気の予想がよくなく、昼頃まで家で雑用をしていたが、昨日同様に天気がよく雨の心配もなさそうということで、急に昼過ぎ、一般道での実燃費を知る目的で、これといった予定も立てず出発。

すると、急に気温があがったせいか、コールドスタートしてエンジン温が通常にあがったら、早くもヒート気味。少し余計にアクセルを開ける必要がまた再発。以前ほどではないが、このところ、朝と夜しか走っていないので、またまたピストンがビックリしているのだろう。

そのせいかエンジンが固い感じがしたが、そのまま高速へ。アクセルを開けなくても走る感じで（実際は開けているのだろうが）、今回はテストもかねて車と同じ速度で走った。振動も極めて少なく、バックミラーも鮮明。

しかし、向かい風が比較的強く、首が疲れたので、ほどほどで一般道へ。途中のろのろ運転となったので、セルフではないが給油。燃費は悪く14.2キロほど。高速をおりたら、熱ダレはなくなっていたので、一般道を、車の流れにそって坦々と走る。

そのうち、幹線道路を外れたら、花の良いにおいがしてくる。そのままその道をしばらく進んだら、結構長い桜並木へ。ここではもう、鼻が慣れたせいもあるかもしれないが、匂いがしだした場所が2～3キロ風下なので、おそらくここがその匂いの発祥地なのだろうと思った。

近くには運動公園もあり、けっこう車の流れは頻繁だった。

さらに、一般道を、これまで通ったことのない道へとハンドルを切り、のんびり走る。筑波山が近づいてきた。途中は、サツマイモをほったばかりのような土の匂いがけっこうした。農家が、畑を耕しているためだ。一部麦は20センチほど成長し、青汁の原料として最適な背丈。しかし、大半はまだ、裸の地肌を見せている。

そのうち、桜が固まってさいている場所を見つけ近寄ってみた。川べりで、屋台の跡もある。もうそろそろ終わりかけているが、写真よりも、実際の菜の花と桜の対比はきれいだ。

もっといい景色の川堤は、自転車までしかアクセスできなかった。
帰りはセルフで給油したら、16.0キロだった。このくらいの燃費は欲しいところと思った予想値の範囲ない。

その後、茨城県から埼玉県へ入ったら、やけに渋滞。権現堂の桜堤の近くに乗り入れたため、駐車場は満杯で、幸手市内は道がせまく、かなりの渋滞。しびれをきらして迂回路をさがしたが、これでは燃費はよくないだろうな、と思って、適当なところのセルフで測定したら、やはり15.0キロ。敏感な燃費だこと。それで、ふと思って、シートを開けて、バッテリーの－端子のネジをチェックしたら、かなり回るほど振動で緩んでいた。これも原因の一つだろう。アース端子を一個余計に増設したので、ボルトの有効長が短くなり、締りがよくない感じを思い出したためだ。しかし、あんまり強くしめると、バッテリー側の端子を破損しそうで、あまり強く締めていないのである。定期的にチェックするしかあるまい。錆びたようなボルトの方が却って締まるかも。今回新しいぴかぴかのボルトに変えたので、思ったより緩んでしまっていた。

それから、もう一度小刻みに燃費を計測したら、予想通り16.5キロを出した。こういうとき、トップでエンブレをかけても、全然効き目がないことも再確認。そして、まだ、慣らし運転が必要との感じを強くした。