昨日は午前中早い時期の降雨を見込んでいたが、降りだしたのは夕方から。それで、日曜日にずれこんだ雨は、朝からよういに止みそうも無い。出発は13時頃かと天気図を眺めていたら、意外に早く10時半には止んで薄日も射した。これはラッキーとばかり、もう一度天気図を見ると、南のほうはまだグズつき気味だったが、埼玉北部は心配なさそうなので、出かけた。

レッドバロン和光にあるという、sho様たちご一行のツーリング記録を拝見するために。週末にアイドリングを上げ、操縦感がかなりかわったので、様子をみるにも丁度良い距離とばかり出かけた。アクセルを開けないでも走ってくれる感じで、なれるのに時間がかかったが、アイドリングが安定していて、止まっていても拍子抜けするぐらい楽である。今までは、かなり止まらないようにアクセルを開けて、回転調整を手動でしていたのだから、馬鹿げている。燃費にもほとんど影響しないようだし、・・・・。

良く降った後なので、車のはねる水しぶきが顔に少量ながら当たるが、大宮区あたりから無くなっていたが、和光に近づくと回復の遅れのため、また少し水跳ねがあたりだしたが、空模様はうす曇で何の心配も無くレッドバロンさんに到着。

客はすくなく、商談中の方がお一人。二階までまわりきょろきょろしていると、怪しまれたのか若手の店員さんが近づく。その方に出会うのと、ツーリング写真コーナーを見つけるのとほぼ同時だった。それまでは、値段と程度を見比べながら、目の保養を楽しませてもらった。

50円の自販機も、ちょっと見には発見しづらい位置にあったが、さすがに今回は試しすことは無かった。若手の店員さんはIさんといい、CBR600をまだ慣らしちゅうだとのこと。明日はまた皆でツーリングとか。良かったら、ご一緒にいかが！？といわれたが、平日の休みは、まず無理なので、事情を説明してご遠慮申し上げた。


このコーナーの写真も許可を得て撮らていただいた。リーダーの「かねごんさん」も教えていただいた。この前のツーリング帰りにはおみやげも頂戴したなどという話も。私はこの年配の方ですかと思って聞いたのだが、全然違ってお若い方だった。ヤマハのオフロード車を最近購入された方で、一発回答となった。あの方なら、この写真の人です、と。

ツーリング参加者には女性ライダーさんも複数おられた様である。詳しくは、見ている暇が無かったのだが。ｓｈｏ様と思われる写真もあったような気がする。めがねの方が他におられないようなので。店員さんも、他の方のお名前は、最近入社したばかりだし、存じ上げないご様子でした。もちろん、目的はあくまでツーリング写真を拝見する、という純粋な目的で出かけたのだが、sho様まで分かろうとは、予想外でした。しかし、前回といい、今回といい、雨男さんがおられるのか、それともたまたま最近週末が悪天候なのか、不運といえば不運。

レッドバロンさんは、平日にツーリング計画を立てたという。空いた日に観光地を含めて、好天の日にツーリングすれば、それこそ別世界を味わわれることになろう。無事をお祈りする。http://www.geocities.jp/shonaka2001/


帰りは、途中で少し過熱気味になった。やはり時間がたつといろいろな特性が顔を出してくる。しかし、そのうち慣れてきて心配するほどでもなかった。途中昼飯をすましたあとは、極めて快調そのもので、軽く回ってくれた。900回転に設定したつもりでも、今日は過熱したせいか、ほぼ1000回転弱で、針も安定して静止状態だった。まったくのラクチン運転ができることを再発見。


さらに夜帰る途中、エンジンがばかに調子がいい。しかも通勤コースなのに、半分を過ぎても水温計の上がりが小さい。アクセルを開けなくても勝手に回転が上がる、感じ。そこで、はじめて過去最高の17.1キロを記録した夜も、今回と同じ過熱走行の後の、クールな夜の走りだったことが思い出された。

そうだったんだ。かってホンダが普通４輪を売り出したときに、水冷といっても結局は空冷です、なんていうキャッチコピーで放熱フィンの内側へ強制的に対流を送り込み、ラジエーターなしのモデルを出したことがあった。しかし、時代の大勢で水冷化へ。いっぽう、ＣＢ500が出たとき、夜と昼とではエンジンの回りがちがい、昼間はあきらかに過熱気味という指摘がバイク雑誌に載ったことがあった。そして今日の体験をかみ砕くと、水冷といっても空冷で、水温計の針が昼間は真夏並になったが、まあまあ過熱気味でもこんなもんか、という感じで回ったが、夜は針一本分上昇が通常より少なく、そういうときにかぎってトルク上昇を体感させる軽い吹けあがりを起こしていた。今、ただいまの定地燃費を計れば、昼間よりも段違いにいいのだろう、と
思いながら帰宅した。

やはり慣らしには一年ぐらいかかるかもしれないな、と思ってもみた次第。