さて、翌朝待ちかねたように起きだし、バイクを移動。大変重く感じる。水道のホース一本を乗り越えるにも一苦労して、倒さないように注意して、メインスタンドをかけ、安定させる。最初に左側一番のプラグから変えた。ついで、４番の右側へ移る。ここで、シリンダヘッドアースが付け根から断線していることを発見。気がつかなかったが、外側の２本をアース線として利用しているものとばかり思っていたが、真ん中の２本であったことが判明。それで、外側２本は撤去。

撤去する際に、はじめて気がついた。昨夜暗いところで作業して乗り出したので、にんじん君の左−コードは着いておらず、触れるか触れない程度。それで、＋コードは！？と見てみると、こちらもネジでは止まっておらず、すき間に挟まり、一点のみ接触しているではないか？。それで、迷ったが、一応両方ネジ止めして出かけた。

しかし、前回、すべてイジリウムプラグに交換したときのように、期待感は達成されない感じのまま出かけた。今日のうちに現場をチェックする必要があり、雨がパラついたが、カッパを用意して出かけた。
チェックが終わり、すぐにもどり、家の手前のセルフで燃費チェック。すると・・・。なんと、！！！。リッター10キロ以下位に落ち込んでいる。唖然、茫然。それで、すぐににんじん君の−だけ外した。すると、給油中の停車時間の影響もあるだろうが、かなりパワフルに発進する感じ。しかたなくそのまま、帰ったが、明日の出勤時には、両方外して様子を見ようと思う。
現場からの帰りに、かなり振動が大きく出ていることに気づいていたが、これほどまでとは。

それでも調子が良くなかったら、外側だけノーマルプラグに戻してみることまで視野に入れてしまっている。乗っていて、感じの違いはほとんどないのだが、どういうわけだろうか、まったく不明。からだもすっかり冷え、後は暖かい環境で、お仕事の一日になりそうである。