月曜日の晩に預けて、木曜の夕方にバイクが返ってきた。ナンバーを変更するとETC登録情報も、もう一度セットアップしなければならないというので、旧住所のままという簡易版で、お願いしておいた。

そのせいか、あたらしい住民票も必要でなく、覚悟していた額よりも安く、数年間にいわれていた一般相場の1割増しの値段で済んだ。リヤタイヤは二万キロを越したが、交換しないでも済んだ。エアークリーナー、ブレーキパッド、ブレーキ液、エンジンオイルの交換ぐらい・・・。

ライトが暗く、光軸もあわないというので、車検場でライトを掃除して調整し、ようやくパスしたとかで、受け取ったときはかなりロービームが下向きなままだった。少し上向きに調整したら、今度はアッパーがかなり上向きでなにかチグハグな感じが、・・・・。

アイドリング回転数を900にしてあったが、止まりそうだというので1000回転にしました、という。オイルを交換して、マイクロロン成分は抜けてしまったせいもあるし、完全にあたたまった状態での900回転だったので、整備状態での1000回転は、暖まると1050回転ぐらいのようで、
排気音も変わっていた。

モータロイもどき投入後ようやく500キロ走行で、オイルも通常版に一新したので、例の感覚はほとんどない。アイドリングも違うし。車検場まで運転して行ってもらったので、乗った感じから、エンジンの調子をどう思うか尋ねたが、回転の吹けあがりはいいようだ、との回答、体重も私よりも軽いし、CB1100Fに乗っておられるので、タンクが馬鹿でかく感じて、やはり大きすぎる、ということだった。


最後は磨き上げてくれていて、夜目にもきれいに見えた。ブラックのシリンダーも最近白っぽくなっていたが、なにかつや出し剤でもぬったらしく、再び購入時のような黒光りに戻った。左側にもシリンダーアースが見える。

そういえば、車検に出す前、あまり暖まらない状態でアイドリングを続けてバイクから離れると、よくプスンと止まった。まだ、４気筒すべてにミラクルパワーをつけた場合の熱抵抗が残っているのかもしれない。モータロイもどきを入れ出してからの変化だった。今回は、すぐ乗り出してしまったし、アイドリング回転数もあげたので、わからないが、冷機時すぐにかかって、そのままにしておくと、回転がだんだん落ちるということは確認していた。800回転が、600回転に。その状態で走り出していた。バイク屋さんには、これでは低くてダメだと思わせただろうことはわかる。5キロほど走ると800回転ぐらいにもどり10キロも行くとほぼ900回転
ぐらいになっていたように思う。

冷機状態のまま、発進してもほとんど問題なくスムーズに走ることは感じ出してはいたが、これがいいのかどうかわからないので、一定の暖機運転はするつもりだが、モーターロイもどきの効き目を感じたくなると、また、時間がないと、そのまま走り出してしまう。今のところ、
マイクロロン類が抜け落ちた感じだけははっきり実感できた、というだけであるが、一端会社へもどり、数分止めて走り出した後、乗用車に迫られたので、抜かせまいと少し加速したが、
調子はいいようだった。まあ、投入後、効き出すのまでに最低2000キロは走行しないと、という製品だったので、効果うんぬんはまだずっと先の話とはなるのだが。