先日の眩しい対向４輪に幻惑されての、急ブレーキと危うく転倒になりそうになった体験から、改めて前照灯の明るさと質の向上が、遅まきながら課題となってきた。これまでは、主に点火系と添加系に忙しく拘わってきたが、そろそろ一段落しても良さそうになってきたことも大きい。

親タンクの添加系も、最初に鉛濃度で躓いたものの、それ以後は掃除して3％以下（容量比）に鉛含量を押さえているので、少しづつ粘りというか重さが取れてきて、まだ鉛臭がときおり顔を覗かせるものの、パワー的ロスはまず感じられなく成ってきた。

まだまだ変化していくかも知れないが、今より悪くなる気配は体感的にも、添加剤の中味の上からもまず考えれない。後は時間をかけて走り込むだけだ。そうなると、やはりライトの明るさとか、他の不足しがちな欠点が浮き彫りと成ってくる。

HIDのランプセットを選ぶ場合、付属のインバーターだかコントローラーだか、ノートパソコン用の電源アダプター的なサイズの部品を何処に付けるかが悩みの種となる。このまえ、近くのＣＢ400SFがフロントフェンダー上に、金具でつり下げているのを見かけたが、ライトに近いし、冷却効果も良さそうだが、とても真似る気にはなれなかったことを思い出す。


しかし、かねごん様ご指摘のように、リヤシート下に延長コードで引っ張って格納するという方式も、にんじん君やその他の小物をすでに納めてあるのであまり魅力のある方法ともいえない気がしていた。すると必然的にビキニカウルを装着し、その内部に適当に納める、という方法が一番良いと、薄々思っていたことが頭をもたげ出した。

それで、それらの後付けビキニカウルをしらべたら、一番安くても1.6万円、上は5万近くもすることがわかった。コワース製なら安い部類のバリエーションが揃いそうで、将来の課題かと思ったが、いずれはバイクナビはともかくとして、無線機なども取り付けるスペースを確保するためには、少々の出費はしかたがないと、思っていた。

今日、仕事をしていて古い資料をさがすために、別の敷地にある大型倉庫へ行ったら、私の予備シートなどもふくめきちんとだれかが整頓してあり、片づけた人に聞かないと、肝心なものがどこにしまい込んであるか皆目見当がつかず、気がついたら埃にまみれたままの購入時にはずしたビキニカウルをもって戻ってきてしまった。

アーシング関連部品で一杯になっていた自分用の棚の奥に、カウルを外した時のボディとカウルを結ぶ部品が転がっているのを最近発見していたので、このとき急に、このカウルでももしかしたら代用ながら買わないでも役にたちそうだと急に思い出した。それで、帰って休憩中に
取り付けられるか凡のレイアウトを試そうとしたが、左右ウィンカー位置がＴ2と、BIG1とでは、少し違うためにこのままでは合わないことが判明。

昼休みに、現在のウィンカーのまま、取り付けるのに邪魔な部分を旨く削れるかハンダコテをあてたら、いとも簡単にブスブスと穴が開いてしまうことを発見。それで、左右とも、オリジナルよりも若干下に下った左右ウィンカーを除けるようにカウルの邪魔な部分をそれぞれハガキ半分ほど、取り去ってしまった。

そして、まだ見栄えは良くないが、取り付けてみると、Ｔ2では、もっと一センチほどヘッドライトが前にあり、今のままではヘッドライトとカウルがすっぽり収まらず、風通しがよくて、走ってみて段差を超えるときなどときおりカウルが揺れてヘッドランプ本体にあたりコッツンと音がでたりするが、もともとオリジナル部品であるため、それ以外は旨くいくことがわかった。

買ったときは、意外に大きく感じてはずしたしまっていたが、廃品回収よろしく3年ぶりにつけてみたら、当時とはちがいコンパクトにまとまっているように感じ、しかも小物を2、3個置いてもても、充分な空間が確保されていることも分かった。走り出してみると、風の流れがかなり違うように感じた。首筋から肩にかけて風が通りすぎて行くように感じ、ダブついた服でも意外に両腕の部分はばたつかない感じがした。バイク屋さんが当初付いていなかった透明なアクリル部分の周縁部をカバーする縁取りも無料で付けてくれたことを思い出した。

カウルとヘッドランプ周辺部とはゴムパッキンがついているが、今は開きがあって数ミリ空間があるので、この処理がうまく行けば充分実用になると感じた。オリジナルでは、左右ウィンカーが別のステーにそって出ており、そのウィンカーとカウルともネジで固定するようになっていたのだが、その部分は今日そぎ落としてしまっているので、ヘッドランプの穴と、もうひとつ唯一の固定部から伸びたゴムパッキンのついた延長腕木（これもカウルのゆれを押さえるためらしい）を調整して悪路でのカウルの揺れを防止してやればちょっと目にはＴ２にそっくりのバイクに戻ったような感じである。